Karet Bantalan Jembatan | MPM Perkasa
Karet bantalan jembatan (elastomeric bearing pad) adalah komponen struktural penting yang menahan beban vertikal, meredam getaran, dan memungkinkan pergerakan akibat ekspansi termal atau gempa. Artikel ini membahas jenis, spesifikasi, proses produksi, pemasangan, dan estimasi harga.
Apa itu Karet Bantalan Jembatan?
Karet bantalan jembatan, dikenal juga sebagai Elastomeric Bearing Pad, adalah bantalan elastis yang dipasang antara superstructure (girder/balok) dan substructure (pier/abutment). Fungsi utamanya adalah mentransfer beban, meredam getaran, serta mengakomodasi pergerakan rotasi dan translasi pada sambungan jembatan.
Prinsip Kerja Singkat
Bantalan bekerja berdasarkan deformasi elastis: ketika diberi beban, material karet akan mengalami deformasi dan kemudian kembali ke bentuk semula saat beban dihilangkan. Ini memungkinkan distribusi beban yang merata dan penyerapan gaya geser serta getaran.
Material Umum
- Natural Rubber (NR): elastisitas tinggi, cocok untuk kondisi tropis.
- Neoprene (CR): tahan terhadap minyak, ozon, dan aging lebih baik pada kondisi tertentu.
- Pelat baja internal (pada laminated): menambah kekuatan tekan dan stabilitas.
Fungsi Utama Karet Bantalan Jembatan
- Menopang dan mentransfer beban vertikal dari girder ke pier/abutment.
- Mengakomodasi ekspansi dan kontraksi akibat perubahan suhu.
- Meredam getaran dan mengurangi gaya dinamis akibat lalu lintas.
- Mencegah tekanan langsung antar elemen struktur yang dapat menyebabkan kerusakan.
Jenis-Jenis Karet Bantalan Jembatan
1. Plain Elastomeric Bearing Pad
Tanpa pelat baja di dalamnya. Digunakan untuk aplikasi beban ringan hingga sedang (jembatan kecil, struktur gedung tertentu).
2. Laminated Elastomeric Bearing Pad (Steel-Reinforced)
Memiliki lapisan pelat baja antar-lapisan karet. Digunakan pada jembatan dengan beban besar atau rentang panjang. Memberikan kapasitas tekan lebih tinggi dan stabilitas dimensi.
3. Pot Bearing
Bearing berbasis pot yang mampu menahan beban besar dan memungkinkan rotasi besar. Umum pada flyover dan jembatan panjang.
4. Lead Rubber Bearing / Seismic Isolator
Digunakan untuk isolasi seismik; memiliki inti timah (lead) untuk mereduksi energi gempa.
.jpg "Karet Bantalan Jembatan | MPM Perkasa")
Spesifikasi & Tabel Perbandingan
| Jenis | Kapasitas Umum | Kelebihan | Penggunaan Ideal |
|---|---|---|---|
| Plain | Rendah–Sedang | Ekonomis, mudah pasang | Jembatan kecil, struktur non-tol |
| Laminated (Steel) | Sedang–Tinggi | Kuat, stabil, tahan beban besar | Jalan tol, jembatan bentang panjang |
| Pot Bearing | Sangat Tinggi | Tahan beban vertikal besar & rotasi | Flyover, viaduk |
| Lead Rubber / Seismic | Variatif | Isolasi gempa, menyerap energi | Zona gempa, gedung & jembatan penting |
Parameter Teknis yang Sering Dicantumkan
- Dimensi (panjang × lebar × tebal)
- Modulus elastomer
- Kapasitas beban (kN atau Ton)
- Nilai shear & compressive test
- Standard compliance (SNI, AASHTO, BS)
Proses Produksi & Pengujian
- Desain & Perhitungan: berdasarkan beban dan pergerakan yang diharapkan.
- Pencampuran Material: karet + additive untuk aging & tahan cuaca.
- Vulkanisasi dalam Cetakan Hidrolik: press bertekanan tinggi untuk membentuk dan merekatkan lapisan.
- Inspeksi & Uji Fisik: shear test, compression set, aging test.
Catatan: Pastikan produk memiliki sertifikasi dan laporan uji sebelum digunakan pada proyek kritikal.
Cara Pemasangan & Perawatan Singkat
Pemasangan harus mengikuti pedoman teknis dan dilakukan oleh tenaga ahli. Hal penting meliputi persiapan permukaan beton, pengaplikasian grout (jika diperlukan), serta pengecekan toleransi dimensi. Perawatan berkala meliputi inspeksi visual, pembersihan, dan pengecekan retak atau delaminasi.
Estimasi Harga & Penawaran
Harga bervariasi berdasarkan jenis, ukuran, dan jumlah pemesanan. Untuk mendapatkan penawaran harga terbaik, hubungi tim kami dengan spesifikasi (tipe, dimensi, jumlah) agar kami dapat memberikan quote pabrik (harga grosir / harga tender LPSE jika diperlukan).
FAQ — Pertanyaan yang Sering Diajukan
Berapa umur pakai karet bantalan jembatan?
Dengan desain dan material yang tepat, serta perawatan berkala, umur pakai dapat berkisar 20–30 tahun. Faktor lingkungan dan beban bekerja memengaruhi umur pakai.
Apakah bearing pad bisa dibuat custom?
Ya. MPM Perkasa menerima pembuatan custom sesuai dimensi, ketebalan, dan kapasitas beban sesuai permintaan proyek.
Apakah ada sertifikasi standar untuk bearing pad?
Produk idealnya mengacu pada SNI, AASHTO, dan BS/EN untuk memastikan kualitas dan performa struktural.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar